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365bet身材比不过一辆迷你的小汽车二手却能卖出

发表时间:2021-02-13 01:11

  高端车市场每年都能推出一些价格奇高,升值空间还不错的车子,不过偶尔也会有一些性价比远超出想象的存在。阿斯顿马丁一度想要竞争一下微型车市场,因此推出过体型不大的Cygnet。Cygnet完美继承阿斯顿马丁的贵族设计,在拥有奢华的同时,还能拥有不错的速度,但这辆车的销量却遭遇滑铁卢,别说热销,就连最基本的销售指标都达不到。

  Cygnet的外形即拥有阿斯顿马丁的贵族外观设计,同时又拥有mini车的小巧玲珑,长宽高分别为3078mm X 1680mm X1500mm。由于车子是基于丰田IQ打造,因此也被调侃是“阿斯顿丰田”。原本1-77是配车,只有购置ONE77时才会赠送。而另外想要独立拥有这辆车的话,首先得要是阿斯顿马丁某款车的车主才行。

  标榜身份以车子的稀有性,这是奢侈品常见的套路了,像当初拉法刚发行时,也传出需要是法拉利车主,且拥有5台拉法才能购置一手车。Cygnet的销售套路并不少见,但也需要有人买单才行。该车原本有年售4000台的“小目标”,然而从销售到停产短短2年时间该车也仅仅售出300台而已。这辆车成功的成为阿斯顿马丁寿命最短的车型之一,究其原因,还是因为价格太高。

  该车上架之初价格就高达3万英镑,国内售价更是飙到了60万RMB左右,而如今二手市场,价格高的能到90万左右。有这个钱买辆入门级的保时捷不香吗?能看得上这么一辆车?Cygnet的性价比这么低,也就不难理解为什么会没人喜欢了。

  迷你车诞生的原因,本就是为了满足小众市场的需求。价格低、性价比高,才是许多车主想要拥有这么一辆车的关键。然而Cygnet的出现却背道而驰,不仅价格奇高,还限制购买群体。当然,就算开放购买范围,估计也没多少人会愿意为这么一辆车却付出更多,正如前面说的,买一辆看着高档点的车不香吗。

  另外该车的动力性能也赔不少它该有的价格,1.3L自然吸气引擎、99匹马力,这样的配置,还不如买辆哈佛,还能有钱看看三环外付个首付。

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